G-10 Ereğli Kömür Havzası’nda üretilen kömürün nakli, ağız ve iskeleler yoluyla denizyolundan sağlanıyordu. Zamanla yükleme iskeleleri yetersiz kaldığından, daha hızlı ve yüksek kapasiteli yükleme için liman yapımı gerekliliği doğdu. Zonguldak‘ta ilk liman 1896 yılında, Ereğli Şirketi Osmaniyesi tarafından yapıldı. Zonguldak liman imtiyazı, 1912 yılında Zonguldak limanı ve maden bölgelerine ulaşan demiryollarını yapan Ereğli Şirketi‘ne verildi. Limanda hızlı yükleme tesisi (rapid şarjman) ve vagon sayım bürosu gibi tesisler kuruldu.

Cumhuriyet’ten sonra Etibank kanalıyla Ereğli Şirketi satın alındı ve 1936 yılında liman imtiyazı Ereğli Kömürleri İşletmesi‘ne devredildi. Liman birçok kez onarılıp ilave tesisler yapılarak 1950‘lere kadar kullanıldı. Limanın zamanla ihtiyacı karşılayamaması nedeniyle limanın ve tesislerin genişletilmesine karar verildi ve 1953 yılında EKİ Amenajman Programı çerçevesinde, limanın genişletilmesi ve yükleme tesislerinin yapımı gerçekleştirildi. Yeni Zonguldak lavuarı ve yükleme tesisleri Ağustos 1957‘de işletmeye açıldı.

1996 yılından itibaren liman “Gümrük Sahası” ve ‘Tırlar İçin Otopark’ olarak tahsis edildi ve böylece “Ro-Ro Taşımacılığı” seferleri başlatılmış oldu.